[ビワイチ] 分割ビワイチ(折りたたみ自転車輪行で)をやって思ったこと

スマホがボロかったので、初日に寄った米原駅に隣接した市役所の
観光案内所でもらった地図を毎回持っていった。
これは、 WEBからダウンロードできるマップと同じである。
このブログを書いている数日前にスマホを機種変してサクサクになったのだが、
スマホが快調なら、スマホのマップや情報で充分だったんだなあ、
と思っているのだった。

観光などよりコース終了を目指していた

分割ビワイチ(折りたたみ自転車輪行で)をやって思ったこと

2024年夏の青春18きっぷ4回分を分割ビワイチに当てて、回り終えることができた。

1回目は7/28 米原駅から永原駅まで。

2回目は8/4 永原駅から北小松駅まで。

3回目は8/18 北小松駅から近江八幡駅まで。

4回目は9/8 近江八幡駅から米原駅までで終了。

こんな感じで分割して4回走りました。

ビワイチ、琵琶湖一周と言っても、琵琶湖大橋から北の琵琶湖を回ることにして、160キロくらいと言うことらしかったので、4日、4回行くことができたので、160割る4で、一回40キロくらい走っていけば終えることができる計算だった。

4回に分けて回ったのは正解で、最終日は電車が1時間半ほど動かなくてちょっと焦ったが、いい距離配分だったと思う。

青春18きっぷで行くので、走り始めはいつも正午前後からになった。

朝イチバンの東海道線に乗っていけばもう少し余裕があったかと思うが、なにせ折りたたみ自転車で、のんびり行きたいという気持ちが強かったし、そうでなくても、スピードはそんなに出ないのである。

それでも、はやくコースを回らないと、という気持ちがあって、それを優先したと言ってもいいのだが、のんびりと琵琶湖を眺めたりして休憩を取るということもできなかった。

ビワイチをやるというのは、そのコースを行く、ということになる。

のんきに琵琶湖を眺めていたり、この店に寄らなくちゃとか、観光スポットを回るということは時間的な余裕がなかった。

折りたたみ自転車だし14インチだしなので、これはロードバイクなどとは違う乗り物だ、ということが今回よくわかることになったのだが、それでも、小径車的なチンタラ走りでは走り終えられないほど琵琶湖は大きく感じた。

今回思ったことの一番は、ビワイチは、観光とか無理、コースを終えることになる、ということだった。

思えば、メタセコイア並木を見てこなかったし、白髭神社に立ち寄ることもできなかった。

地理感がないことも、はやくコースを回らなきゃ、という気持ちとつながっていったと思う。

数回に分けて回るのも、小径車よりも700cサイズの自転車なら、観光やお店休憩などの余裕が生まれただろうなあ、と思う。

しかし、14インチの小径車なのだ。

長距離が無理ってことはないと思うが、スポーツバイク以上に余裕を取る時間が必要になるんじゃないだろうか?

ビワイチは、とにかくやり終えると達成感がある。

この先また時間を取れれば、琵琶湖大橋下の琵琶湖コースを回りたいし、琵琶湖の北の方や観光スポットに、また折りたたみ自転車で行きたいと思っている。

700c自転車のほうがいいと思うが、電車の混み方を思うと、小径車は圧倒的に持ち運びしやすい。

整備して、またルノー・ライト8で琵琶湖に行くつもりだし、ルノー・ライト８を輪講して、行きたいところを考えるつもりである。

小径車は、700c自転車とは別物だと認識すれば、それはそれで楽しいと思えるようになった。

[青春18きっぷの旅 ] ビワイチとりあえず終了

 

今回のベスト・ショットも言える琵琶湖沿いにあったとび太くんの写真。

スポーク折れにめげずに米原駅まで

[青春18きっぷの旅] ビワイチとりあえず終了

分割ビワイチ折りたたみ自転車ルノー・ライト8の最終回は9月8日になった。

台風が来るとかだったかなあ？ で遠出すると、その先で電車が止まったりする可能性もあるかなあ？ あったらあったでいいんだけど、まあ、様子を見るか、と分割ビワイチを始めてから3回連続日曜日に行っていたのだが、最終回は、2回間をおいて、青春18きっぷ使用可能期間最後の日曜日になったのだった。

そう言えば、8月いっぱいで奥山高原が閉館するというので、一回はそちらにあてて、2週間間を置いての最終回になったのだった。

最終回と言っても、琵琶湖大橋から上の琵琶湖をぐるりと回った今回のビワイチで、下の琵琶湖は、また機会を見つけて回ろうと思っている。

近江八幡の水郷。
観光スポットである。

最終回のスタートはJR近江八幡駅からで、まずは激安スーパーラ・ムーに向かい、寿司のパックを買って店先で食べて腹ごしらえ後の開始になった。

そうそう、この日は、なんと米原〜醒ケ井間の線路脇で火災発生で、関ヶ原駅で電車は動かなくなり、1時間半ほど、ホームで電車運行再開まで待たされることになった。

JR関ヶ原駅のホームで。
運転再開の電車を待つ人達。
ここから米原駅まで超満員電車になった。
こういうのが青春18キッパーの辛いところである。

動いてくれてよかったのだが、この時間のロスは大きかった。

結果で言うと、ラ・ムーで寿司を食べるのは良かったとしても、近江八幡の観光スポットをちょこっと観光したり、彦根でコメダ珈琲店で休んでいこう、などのプランが頭にあったのだが、それどころじゃなくなった、ということになった。

この日は、ラ・ムーと近江八幡ロープウェィ駅の土産物屋コーナーでとび太くんのノートを買うことしかできなかった。

米原駅までも、思っていた以上の感じの距離感があった。

彦根市に入ると、結構焦って走っていた。

しかも、前日から、この異音のカラカラ音は何？ と原因がわからずに来ていて、その原因はやはりスポークにあったみたいで、気づくとスポーク一本折れちゃっていたのだった。

過去に、700cのクロスバイクでスポークが折れたまま走って大丈夫だったこともあって、折れたことに気づいてから、あと20Km以上あったのだが、まあ、なんとかなった。

たこ焼きのキッチンカーがいたのでパシャリ。
ゆっくりと食べていけなかったのは残念。

隙間だらけの琵琶湖沿岸という感じである。

今回のビワイチからビワイチについてまとめたブログも書こうと思うのだが、ビワイチコースは湖岸に沿っていたり、湖岸からそんなに離れないルートで、地理感もないので、そこを見失わないように行くことになるのだが、反時計回りに行っていると、やっと見かけたコンビニや道の駅に行くことさえ、反対側の道にいかねばならないことばかりで、めんどくさくて寄れなかったし、ルートを外れて観光スポットに寄るなんて余裕がなかった。

そのルートは自転車で走りやすいのだが、変化がないところが多い。

それと、自分の場合、スマホがボロいので、マップの確認は、紙の地図をリュックから出して確認することになるので、それがめんどくさくてしないので、今どのあたりにいるのかとかわかりにくく、不安だった。

公園とかに寄ると、地図が描かれた看板があったりするのだが、そんな公園もそんなになかったのだった。

なんだかよくわからないが、とにかく先を急ぐという走り方だった。

打ち寄せる琵琶湖波。

琵琶湖はでかかった。

どこまで走っても琵琶湖なのだった。

浜名湖と違うものだと思ったのは、でかい琵琶湖周辺で、人が集まるスポットもあるのだけれど、どこも琵琶湖で、結構のびのびと好きなところで琵琶湖と接する場所があるみたいだな、というところ。

空いているのである。

また、京都や大阪も近いのに、滋賀県は人が少なそうで、のんびり感を感じるところだった。

また、滋賀県と言うと、自分にとってはとび太くんが生まれたところで、あちこちでとび太くんとそんな飛び出し坊やが見かけられるところなのはよかった。

このあたりはとび太くん率が高かった。
この写真は、この写真を撮った数日後御臨終を迎えた canon n2
というコンパクトカメラで撮ったもの。

この日、電車が遅れたあこともあって、なかなかのせこせこっぷりでJR米原駅まで走り終えることになったのだが、ビワイチを計画通り終えることができてホッとした。

自転車は、他に、気づくと、自転車止めのスタンドの先に保護用ゴムが付いていたのだが、どこかに落っことしてきていた。

まあ、それも今回のビワイチの思い出である。

ビワイチという目標があって、それを走りきった達成感は、たしかにビワイチにあるなあ、とそのことを思いながら電車に乗って帰っていったのだった。

それにしても米原駅周辺にはコンビニもファストフードの店も牛丼屋もなくて、駅前で自転車を折りたたんでケースに入れたあと、なにか飲みたい、食べたい、と駅と隣接する市役所内に行ってみたのだが、欲しくなるものがまったくなかった。

また降りることがあるだろうか？ 米原駅。

[ルノー・ライト８] そしてスポークが折れたのだった

 

修理前のスポーク。
一本折れちゃってます。

同じサイズのスポークを入手することができた

[ルノーライト８] ビワイチを終えて

９月８日にビワイチ最終回、JR近江八幡駅からJR米原駅まで走ってビワイチをめでたく終えることができた。

そのことについてはまた、このブログに書くつもりなのだが、使用した１４インチの折りたたみ自転車ルノー・ライト８のスポークが最終回で一本折れてしまった。

この前に、ビワイチ３回目途中に、なんだかカシャカシャカラカラ音がするので変だな？ とよく見たら、前輪のスポークがすべてと言っていいと思うが、緩んでいた。

ニップル回しを持っていなくて、それでも乗っていられたので、気づいてからその先まだ１０数キロあったのだが、そのまま乗って帰ってきた。

家で締めて、振れ取りもそれなりにしたのだが、一本これはもうだめかなあ？ とニップルを回しても回っていかないのがあってそう思えるスポークがあったのだが、なんとか回すことができて、これでいいんじゃないか？ ということになったので、それでビワイチ最終回に臨んだのだった。

それでも、ニップルを締めて、テスト走行をして、なんかカラカラ言うなあ？ とも思ったのだが、それがなんでそんな音がするのか、どこから音がするのか？ わからずで、４回目に臨んだのである。

あ、しかし、それがやっぱりスポークおかしい、ってことで、折れてしまったらしい。

折れてから、まだあと20キロほどの距離が残っていたのだが、折れちゃったものは仕方ないし、行くしかないし、行けそー、って判断して米原駅まで走りきった。

ヤフオクの人に作ってもらえた。
これは便利。

で、修理へと向かうのだが、スポークの長さがよくわからない長さなのである。

スポークというものはここからここの長さを言う、みたいな決まりもあるが、10cmあるような、ないような、という感じなので、10cmのスポークをアマゾンで買って合いそうになかったら、その分切り落として使おうか?  と考えたのだが、もし、このホイールに合うスポークを買うことができても、値段は高そうだ、とも思って、アマゾンで14インチのホイールの値段を見ていて、以前から安い物があって、以前から目に止めていたものがあったので、それを買うことにした。

ホイールが届けば一件落着である。

が、ヤフオクも見てみるか、とそうしたら、こちらの注文通りに作ってくれる人発見で、その人に注文して作ってもらうことにもした。

その長さとスポークの太さの番数は、一応メーカーに問い合わせていた。

う~ん。いざとなったらと言うか、そんなにぽきぽきとスポークが折れちゃうなら、自分でスポークを買ってきて、必要な長さにカットして、ネジをキレばいいんじゃないか？ という頭もあって、スポークにネジを切る機械もアマゾンで売っていたので、もし手に入らなかったら自分で作るしかないかも、とも考えていたのだった。

また、メーカーと言うか代理店なのかなあ？ に問い合わせて、ルノー・ライト8のスポークの番数と長さを教えてもらってもいた。

なので、ヤフオクのその人にちゃんと注文することもできたのだった。

ルノー・ライト8のスポークは前後輪13番で、前輪の方の長さが97mm,後輪右が78mm,左が104mm ということでした。

また、その人からのメールでは、大きな自転車店に行けばそのスポークが頼めます、ということだった。

サイクルベースあさひなんかにいけばいいみたいである。

なおしたスポーク(テープが貼ってあるのがそれ).
その対角線上にあるスポークが微妙に曲がっているが、
まだ、これはこのまま使っていく。

ということで、なんとか修理完了。

振れ取り台も持っているのだが、この小さいホイールでは使えないので、ブレーキシューで振れ取りをしておいた。

また、スポークは折れるんじゃないかという気がする。

で、どうして、スポークが緩んだり折れrたりしたのか？ よくよく考えたら、焼津にツーリングに行ったときにお思いっきり転んだので、その衝撃で、一本スポークは曲がり、その対面のスポークに影響が出て、緩んで、上手くなおせずに折れてしまった、ということだったのかなあ？ と思います。

転んでも、700cのスポークが緩むなんてことはそんなになさそうだが、14インチのこの場合、倒れ方が悪かったのかも知れない。

この自転車は、修理なんてことになったら、サイクルベースあさひ何かに持ち込んで乗り続けていけばいいだろう、と思うが、やはり、イジる楽しみもある自転車じゃなかろか。

折れたスポーク。
ニップルはまだ使えます。

ルノー・ライト8のメンテに関しては、この先も書いていくつもりです。

[ルノー・ライト8 ] 前輪スポークゆるゆるだった件

これがルノー・ライト８の前ホイール。

 

新車とは言え油断禁物

[ルノー・ライト8] 前輪スポークゆるゆるだった件

ルノー・ライト8で分割ビワイチを続けている。

2024年8月18日で3回目を終えたところで、あと一回で上部琵琶湖約160Kmを終えようとしている。

で、その3回目途中で、前輪スポークがほぼ全てゆるゆるになっていたことに気がついた。

乗っていると、前輪のほうで、カシャカシャ音がしたのだった。

その3回目を終えた時点で考えると、新品の状態からまだ300Kmほどしか乗ってないんじゃないかと思う。

スポークの緩みは、それなりにチェックしていて、問題なく思っていた。しかし気付いた時は、指でニップルを掴んで、どれも占めることができるほどゆるゆるだった。

ニップル回しは持っていなかった。

よくこんな状態で乗ってこれたなあ、とびっくりで、気付いた時がそろそろここでこの日の走行は終了させよう、というところだったので、大丈夫かなあ？ と思いつつ、ゆっくり目でJR近江八幡駅方面まで行ったのだった。

上から見たところ。
一本のニップルがホイールを外さないと
どうなっているかわからなかった。

この自転車を買ってからの一番の心配事は、14インチのホイールって大人が乗っても大丈夫なのか？ ということだった。

それでも、スポークゆるゆるでも乗っていられたのはすごいな、という感想である。

やはり振動でゆるんだのかなあ？ と思う。

DAHON K3 のユーチューブ動画で、乗っていてスポークが折れた、というのをいくつか見たことがあった。

今回このルノー・ライト８で思ったことは、K3は多分よく走る、よく走るので、ガンガン乗って大丈夫って感じで、スポークのことなんか考えもしないことになって、緩んでいたりして、そのまま乗り続けて、折れてしまったんじゃないだろうか？ ということ。

自分の場合、気づいてよかったのだが、自分でなおさないといけない。

愛車のブリヂストン・クエロは、乗っていて一度スポークが折れたことがある。

スポークを購入して、自分で取り付けたし、ホイールの振れ取りも、安い振れ取り機を買って、なんとかやっている。

で、このルノー・ライト８も自分で大丈夫じゃないか？ と思うものの、なおして、出先でスポークが折れたりしたら嫌だなあ、という不安がある。

ホイールを外して、その振れ取り機につけようにも、ホイールの軸が短すぎてつかなかったので、スポークのネジをある程度締め込んで、取り付けて、ブレークシューのあたりで振れ取りをした。

ホイールを外したくなかったのだが、一本のスポークのニップルを締めても締まらなくなっていて、これはニップルのネジがばかになってるのかな、と思ったのだが、緩みすぎてネジ穴から落ちかかっていただけで、ニップルやスポークをアマゾンとかで購入しなくても済んだ。

うーん。

とにかく乗っていくしかない。

悪いところが出たら、自分で直していくしかないなあ、と思っている。

トライアンドエラーアンドトライアンドゴーである。

たとえばこの修理をサイクルベースあさひに頼むとしても、ちょくちょく頼んでいると修理代はかさみ、この自転車の代金なんかすぐ越えちゃいそうに思う。

やすかったから。

日本の自転車メーカーのを買えば、もっと安心感はあると思う。

が、ホイールの振れやスポークの緩みは、日本製のメーカー品を買っても遅かれ早かれおきるのである。

結局自分の頭では、完璧な乗り物なんかないので、自転車なら自分でなおせるし、出先で壊れることがあるとしても、それは仕方ないよなあ、持ち帰ってなおそう、ということになる。

そんなことを続けていくうちに技術や修理勘が身につくのである。

なーんて。

ビワイチ４回目を無事に終えられますように(笑）。

[青春18きっぷの旅] 琵琶湖大橋を渡る、分割ビワイチ3回目

 

サイクリストの聖地なのである。
ビワイチやってる感が出るなあ。

いよいよ大詰めって気分

[青春18きっぷの旅] 琵琶湖大橋を渡る、分割ビワイチ3回目

8月18日、分割ビワイチ3回目。

今回の目玉は、琵琶湖大橋を渡ることと、琵琶湖モニュメントなんかに行ってk年写真を取ることで、スタートは西湖線『北小松駅』だった。

動画を撮ってもいるので,ここ『北小松駅』に人はいないだろうから、ゆっくりと準備して、動画を撮って、と考えて改札へと降りていったら、一人今風のなんかファッションで太ったあんちゃんが電車を待っているのか、人を待っているのか知らないが、いたのである。

いたからと言って、気を使って、ここで着替えあたりしてくのやめようかなあ？ というわけにもいかなくて、着替えていたら、話しかけられて、そりゃあまあ、こういうこともあるだろうなあみたいな感じでビワイチをやってることなんか説明したり、このあたりに店はないよ、みたいなことを話したりした。

そのあんちゃんは出身が石川で今大阪で、ここに来たのは音楽イベントの手伝いで、ということだった。

音響を手伝っているみたいだったが、ラップとかそういう系じゃなかろか？ となんとなくそのダボッとしたファッションから思った。

旅でここに来たのでなく、この駅でセンパイを待っているとか言っていた。

関西弁じゃなかったので、ちょっと戸惑った。

が、関西系の人なのだろう、と話かけられて思った。

なので、駅を出て、少し走ってからオープニング・トークみたいな動画を離れた場所で撮った。

マクドナルド琵琶湖大橋店駐輪場。

関西は、気を抜いていると話しかけられるところである。

自転車一人旅なので、ヒトと関わることなんかないなあ、という思いで、ひたすらコースを走らせてきていたのだが、マクドナルド琵琶湖大橋店に入って、水飲みますやろ、と注文品以外に水も持ってきてくれたマダム的クルーの方がいて、水飲みます飲みます、といただいて、おー、身体冷房で冷えたしアイスコーヒーMサイズ氷をばりばりして、冷えたなあ、とでていこうとすると、片付けまっせ、と先ほどの方がトレーを取ってくれて、ああ、かたじけないみたいな感じで、店を出ると、またしてもそのマダムが追ってきて、ビワイチのこととか、どこから来たかとか、話して、いい関西の思い出になりそうです、なんてことを言うと、マクドナルドのステッカーをくれたのだった。

どっかに貼って、って言っていた。

さすが関西である。

モテモテじゃないか。

もらったステッカーのうらには　　
アルバイト・パート募集とあった。
人手不足ってことかい、って思った。

こんなマクドナルド初めてである。

岐阜の名鉄駅の方のマクドナルドに入って、すげーギスギスした対応をされた覚えがある。

そのことを思うと、こんなパラダイスみたいなマクドナルドもあるのだなあ、とか思いながら琵琶湖大橋に向かったのだった。

琵琶湖大橋をこれから渡るねん(関西弁)。

ただ広いのだ、琵琶湖は。

広々ーっ。
高いところは落ちたらどうすんの？ って思うので苦手。

そのマクドナルドは、琵琶湖の北側から来たので、一度琵琶湖大橋の入り口というか曲がるところを越えたところにある。

琵琶湖大橋の歩道は、北側のほうが広いということなので、北側の曲がるところまで戻って、渡ることになった。

高いところは苦手なので、はやく終わってくれ、などと思いつつ、ピューッと渡ってきた。

ここを過ぎれば、この日の距離的な目的はほぼ達成ということになる。

琵琶湖モニュメント。
順番待ちで写真が撮れます。

そして琵琶湖モニュメントで記念撮影。

こういうところでのんびりしていきたかったが、移動販売のかき氷はちょっと値段高そうだったので、先を急いだ。

夜まで走れば終わってしまいそうに思ったが、次回の近江八幡、彦根には観光スポットもあるみたいだし、そこによったりしたかったことと、2回目のときから、どうも前輪あたりでカシャカシャおとがするなあ、と思ってみたら、スポークがどれもユルユルで、よくこれで走れているなあ、と危険を感じもしたので、近江八幡の駅に行って、帰ることにした。

このスポークユルユルについては、次回のブログに書くことにする。

やはり外車で、安いし、いじれる人向きの折りたたみ自転車だろうなあ、と思う。

小さい分、マメなメンテが必要そうである。

家の近くにサイクルベースあさひとかないなら、自分でなおすしかないだろう。

それでもちょくちょく店に持っていくことを思えば、日本製とかの折りたたみ自転車を買うべきだとも思う。

ということで、近江八幡駅に。

途中、白鳥川という小川沿いに行くと駅方面らしいのでそうしたら、ラ・ムー近くの道だということがわかったので、小川沿いに走って、ベンチがあったのでそこで着替えて休んで、ラ・ムーに行ってみた。

この麦わら帽子に短パンの紳士は、わたしではありません。

ここのラ・ムーに来たのは2度目である。

近江八幡ってどんなとこ？ あ、ラ・ムーあるなあ、と来たのである。

観光スポットは駅からちょっと遠いみたいだったのだ。

もう100円たこ焼き店は閉まっていた。

自販機でドリンクを買って飲んでいった。

近江八幡駅についた。

琵琶湖側から、向こうにイオンがあるので、そちらのフードコートでアイスコーヒーなんか飲んでいきたいなあ、といったのがまたしてもマクドナルドだったのだが、そこは席が、確かミスタードーナツだったかと同じところで、座れそうなところがなかったので、ロッテリアに行ってみた。

イオン一階に並ぶファストフード店。
こちらの自転車置きの台は、最初使い方がわからなかった。
これだと自転車は倒れないってものでした。

ロッテリアもマクドナルド同様アルバイト募集である。
こちらのロッテリアは、おっさん一人で回していた。
一人で回せるほどの客の入りだった。

ロッテリアは席数が多くて、空いていた。

冷房の効いた席で、ゆっくりと、メロンソーダフロートを味わった。

おいしい。

マクドナルドは値上げで高くなったと思うのだが、いろいろと味は薄い感じがする。

今回琵琶湖大橋店のようなマクドナルドもあっておもしろいと思いはするのだが、いい時間をそこで過ごすということなら、ロッテリアもありだなあ、と思うし、コメダ珈琲店に行きたいなあ、なんてことも思うのだった。

ということで、次回4回目が分割ビワイチ最終回です。

お楽しみに(笑)。

[ルノーライト8] ルノーライト8につけたトップチューブバッグ

 

こんなトップチューブバッグでも買うと3000円くらいしたと思う。
amazon vine で入手したのだった。
この薄いのがいいよね。

自転車工具はいつも持っていたい

ルノーライト8につけたトップチューブバッグ

自転車は、14インチといえども、パンクしたり、何かの不調に出先で見舞われることがあるだろうから、工具を始め、あれこれいつも持っていたい。

ということで、ルノーライト8に工具など入れたトップチューブバッグをつけることにした。

14インチ自転車に、普通のスポーツタイプの自転車と同じくというか、それ以上というかなバッグなどつけて乗っているというキャンプや旅にいく人たちの動画を目にすることがあるが、あんまり重いとどうなんだろう？ ということが心配になる。

スポークが折れたり、ホイールが歪んだりしないんだろうか？

小さいと、逆に意外と丈夫なんだろうか?

そこのところがわからないのだが、工具など持っていたい。

ということで、持っていたトップチューブバッグでつけてみたらこうなった。

横付けである。
出先で工具は使いたくないス。

ルノーライト8のトップチューブは平たいので、この上に一般的なトップチューブバッグを付けてもずり落ちてくる。

上手くつけられない。

なので、持っていた平たいトップチューブバッグを付けることにした。

横付けである。

このトップチューブバッグは、スマホを入れたら、他の厚みのあるものは入りゃしない、というものだが、それもいいかも、と持っていたバッグである。

工具分の重さが増えたが、つけたまま折り畳めて輪行できている。

正直言うと、こんなに小さな自転車にたくさんバッグを付けて乗りたくないのだが、しゃーない、つけるならかっこよく行こう、ってところである。

[ ルノーライト8 ] フロントキャリアをつけました

届いた袋を開封したところ。
中央の逆T字の真ん中のフレームのネジのところに傷があった。
どういうわけか、取り付け用ネジセットが2袋付いていた。

フロントキャリアは必要って判断

[ルノーライト８] フロントキャリアをつけました

何度かルノーライト8で出かけていって、そのたびに前にバッグがあれば楽なのに、と思うことがあった。

しかし、フロントキャリアをつけると、数センチ程度だが、、車体の長さが伸びることになる。

折りたたんでも伸びる。

ここをどう捉えよう？ と思っていたのだが、考えて、つけてみることにした。

リュックに、カメラ、衣類、その他のもののほか、自転車に関係した、チューブやライトや何やかやのポーチも入れて持っていっているのだが、リュックにたくさん荷物が詰まっていると、取り出して、しまう手間が結構掛かるのだ。

自転車に乗っている間は、自転車関連のものは、フロントキャリアにつけておけばいい、リュックの中の荷物を取り出すのが楽になる、ということになる。

前から見たところ。
キャリアもアルミなので軽い。

横から見たところ。

自転車１４インチのフロントキャリアで検索して、アマゾンで購入した。

2200円くらいのもの。

プラス送料で、総額2600円くらい。

発送が中国からだったらしいのと、同じものをいくつかの会社が販売していて、中でも安いところから購入したせいか、届くまで、２週間くらいかかったのかなあ？ ということと、他で買ってもそうかも知れませんが、キズがあったりする出来栄えみたいだった。

キズは、使っているうちにつくものだし、と思うことにした。

つけるためのネジセットが２袋付いていたのは、キズものですまんすまん、ということだったのかも知れない。

そんなに大きな荷物をつけることはないと思う。
フロントバッグで済まそうかとも思ったが、
ライトやベルのことを思うと、
フロントキャリアがいいと思えた。

取り付けは、ホイール経が小さいのでキャリアも小さくて、作業しにくいと言えばそうだったが、ちゃんと付けることができた。

地面に対して平行というより、ビミョーに上向きに付けておいた。

これで目的通り、リュックの中のものを出し入れしやすくなるはずだし、見た目もかっこよくなったはずである。

若干長さが長くなったのは、輪行のときにどうだろう？ と思う。

リアキャリアもつけようと思えばつくが、これで充分な気がする。

[青春18きっぷの旅] 分割ビワイチ２ 永原駅から北小松駅まで

 

遠い向こうに竹生島。
このあたりは、湖岸で水遊びしてる人達の姿が多く見られた。
いいところである。

思っていたよりよく走るルノー・ライト８

[青春18きっぷの旅] 分割ビワイチ２，永原駅から北小松駅まで

分割ビワイチ2は8/4、JR永原駅からJR北小松駅まで走った。

タイトルにある通り青春18きっぷを使って、この日は琵琶湖の西湖線『永原駅』まで在来線でJR電車を乗り継いでいったのだった。

これまで青春18きっぷで出かけるとなると、朝イチの電車に乗っていったものなのだが、大阪や姫路とかまでいくより近いだろ、と判断して、朝ゆっくりとした電車で出てくるものだから、到着は午前11：45くらいだった。

そこから着替えたり水汲んだり、自転車組立てたりするものだから、スタートは12時過ぎになった。

夕方5時くらいから駅に着いて帰る準備をするものだから、実質4時間半くらいしか走れない。

2回目のこの日は、どこか店に入って食べていきたかったのだが、入りたい店はなくて、この日も家から持ってきたカロリーメイトだけで過ごすことになった。

ああ、そう言えば、マキノサニービーチ前にあった店でアイスコーヒーを飲んでこの日は休憩したが。

食事をちゃんと取りたいし、食べる店にも入りたいのだが、そんなに店もないのだった。

食事や店は仕方ないし、走る時間は短いのだが、この小径車を長時間漕いでいるのも辛いだろうし、この分割ビワイチは一日平均40Kmくらいを考えている。

それで北琵琶湖と呼ばれる周りをだいたい4回で走り終えられる計算になる。

一回目の走行。
米原駅から永原駅まで。
途中道に迷ったか？ と勘違いして数キロ戻って焦ったが。

2回目の走行。
永原駅から北小松駅まで。

マキノサニービーチ/湖のテラスってナイス・スポットだね。

もう一枚パシャリ !

2回目の分割ビワイチで観光したっぽかったのがここ『マキノサニービーチ/湖のテラス』。

ユーチューブで関西のテレビ局の旅番組を見ることがある。

三田村邦彦さんが出てくる番組で、そこに出てくる名前がわからないが、ローカルタレントなのかなあ？ なひとがいて、その人のユーチューブで、ここ『湖のテラス』を見ていたので、行ってみよう、ということになった。

マキノ駅の前だし、ビワイチコースから大きく外れるなんてことはなかった。

ここに来ると、通り雨が降ってきたみたいなことになったし、このテラスの雨宿りできそうなところは多くの人たちがいたし、浜そのものが有料っぽい感じもあって、このテラス近くのホテルだったみたいだがカフェだろ、と思った店に入って、アイスコーヒーを飲んでそのあたりを眺めた。

いい観光資材だなあ、なんて思えるテラスとビーチだった。

向こうの鳥居前にあるのが白髭神社。
改築中みたいに見えたけど。
右側に渡る信号がわからなくてよっていきませんでした。
ピューッと素通り。

他に帰り間際近くに、よくビワイチ動画に出てくる白髭神社前を通ったのが、観光したかなあ？ って感じだった。

そのあたりで休みたかったのだが、右側の道に行くには信号があったりしてほしかったのだが、それがわからずで、ぴゅーっと通過していくことになった。

永原駅から南下していく途中『メタセコイヤの並木道』というのがあって、そこも見なくては、と思っていて、走っていけば『メタセコイヤこっち』みたいな案内板を見かけるだろう、と考えていたのだが、見かけずで、ああ、見忘れたな、と気がついたのは、そこからずいぶん行ったあとだった。

今回もよく走ってくれました。
フレームに工具を付けてあります。
パンク対策。
スポークは大丈夫なのか？ 
って乗るたびに思う。

この日は、自然いっぱい、なんだか川が多い、ってあたりを走っていて、このへんで飲食店に入らなくては、腹減った、水も飲みたい、と切に願っていたのだが、ちっとも店は見当たらないし、自販機見つけても水高ーっ、と思って買わず。

なんとなく飲料水入れに残っていた水を途中入った公園で飲んで休んでいった。

この日は、家から持ってきたカロリーメイト(小)を口にしただけだった。

北小松駅。
ここまで来る道が、自転車専用道みたいだったが、
とにかくこの駅の周りは道を作ってるのかなあ？
やたらと工事中でした。
駅に入っても自販機はなくて、写真を取っているところに店があって、
そこの自販機で水分補充しました。

この辺でもう帰ろう、と白髭神社を過ぎてから思っていて、『北小松駅こっち』みたいな看板を見たので、北小松駅から帰ることにした。

西湖線の電車本数は少ない。

京都方面まで乗っていっても、米原方面を目指していってもどっちでもいいのだが、空いてるだろうから、と逆の方の電車で帰っていった。

それにしても、米原から豊橋行き電車への乗り換え時間が短いのが大変である。

ここにルノー・ライト８の大きい自転車じゃなくて良かったポイントがあるのだった。

つづく。

[青春18きっぷの旅 ] 分割ビワイチはじめました１

 

琵琶湖北部でみた景色。
こういうのが好きなのさ。

不安はあるけどやってみないとわからない

[青春18きっぷの旅] 分割ビワイチはじめました１

2024年夏の青春18きっぷ、どう使おうかと考えていて、その頃の流れとして、折りたたみ自転車ルノーライト8を使った輪行の旅をやろう、ということになった。

で、どこに行くのかと言うと、琵琶湖、ビワイチを、分割で多分4回に分けてやってみるか、ということになった。

最初1回目を終了した頃は、この青春18きっぷ５回分のうち、４回をすべてビワイチに使うつもりはなくて、分割ビワイチは、季節や年を換えてでもやりきればいい、と思っていた。

が、これを書いているのは２回目終了後なのだが、ビワイチの勘というかあの空気感を忘れないうちに終了しておかないといけないだろう、と思って、青春18きっぷ一回を京都行きに使うことは決まっているので(家の事情）、今回の青春18きっぷ4回をビワイチに当てることにした。

そしてまず、どこから始めるか？ だが、通常守山市あたりのサイクリストの記念碑みたいなところから始めるのが定番らしいのだが、電車の都合上、『米原駅』から始めることにした。

米原駅西口からスタート。

米原駅は、改札を出ると、そこは2階で、そのまま右手方向に行くと市役所に向かう通路があって、観光案内所もあるということなので、地図を貰いに行ってみた。

その地図は多分、ネットからダウンロードして見られるのと同じものだと思ったが、もう少しコンパクトに持ち歩けるようなのがいいなあ、というもので大きかったがもらえてありがたかった。

その日は7月28日日曜日だったが、観光案内所は市役所がやってるんじゃないか？ と思われるのだが、休日出勤手当とか出るんだろうなこのひとは、という係の人から『びわこはあっちです』と教えてもらったにも関わらず、駅西口から出ると、そのあっちはどっちだったけ？ ということになって、駅にあったこのあたりの地図を見ても東西南北がよくわからなくて、走っていったら岐阜城に着いた、そりゃいかん、ということもありえるなあ、と思って何だかクルマで駅前に来ていて、若者だからわかるだろう？ と思えるあんちゃんに聞いたら指さしてあっちと教えてくれたので、信じてあっちに進んだ。

駅前横にあったトイレで着替えて、自転車を組み立てて準備していたのだった。

米原駅は、乗り換え駅として慌ただしく、ホーム内では都市的なにぎわいを感じるのだが、出てみると、人も街も景色も非常にゆるい印象である。

さすが滋賀県、あちこちにとび太くんがいる。

湖岸沿いの道に出て、逆時計回り、あとは道なりに進んでいくだけだった。

こういう表示が時々現れる。
道路側の自転車用道幅も広いし、けっこう安心して進んでいける。

ビワイチのルート、自転車の進み方は、途中わからなくなるようなところもあるが、落ち着いて道に付いている青いラインや矢印、ビワイチの案内板を見つけられるので、それに従っていく。

なんか大仏。

これは確か、長浜城。
その手前の公園内を走った。
ビワイチしてなければもう少し長いこと見学していったと思う。

どんどんと琵琶湖北部に近づいて行って、景色が変わってくる。

遠くまで気たぞ感に気持ちは覆われていく。

観光地的な見どころをいくつも過ぎて、景色の良いところもどんどん過ぎて、とにかく先に先にと進んでいく。

これはもったいないことをしてるな、ということも頭にあったが、あちこちに寄っていくと、とてもこの自転車で数回でビワイチを終わらせることはできなさそうな感じだった。

琵琶湖湖岸沿いの東屋で、持っていった
イオン購入のカロリーメイトみたいなのを食べた。
この日ビワイチ中に口にしたのはそれと道の駅で食べたかき氷だけ。
どこかで食べたい、と思っていたのだが、
北部に行くと店もコンビニもないし、あっても入りたくないところは入らない
という悪循環だし、とにかく走っていた。

心配だったのは、ホイール、スポーク大丈夫か?  ということが一番にあった。

長距離だし、体重は軽いほうじゃないと思うし、ということで心配だったのだが、これを書いているまだ2回目を終えてもかなり大丈夫っぽい。

ユーチューブを見ていると、DAHON K3のスポークが折れた、という内容がいくつかある。

どちらかと言うと、こっちのルノー・ライト8のほうが安いし、ホイール、スポーク以下れてしまいそうなのに、と思う。

また、この自転車は、ビワイチやるような自転車じゃないだろう、という思いだった。

それでも、ブリヂストン・クエロを担いで輪行で、乗り換えでホームを行ったり来たり、車内で座ることもできなくて、なんてことを思うと、このルノー・ライト8はかなり楽。

気を使うことがないことはないが、場所を取らないし、軽いので、いい感じだと思っている。

とは言え、この初日は行きは3時間半ほどの時間ずっと立っていたし、帰りに座ることができたのは30分くらいだった。

また、この自転車の輪行に関したことはまとめて書こうと思う。

走りは、やはり進み具合が悪い。

後ろから来るサイクリストたちに抜かれていく。

この日は猛暑日、それでも琵琶湖北部に進んでいくと、風はあったし、道路に表示されていた気温は31度で、静岡県西部地方よりもちょっとは涼しいようだった。

琵琶湖北部の空がきれい、
というか猛暑日より。

湖岸の雑草がジャングルだなあ、と思って撮った一枚。

北部に向かうトンネルを抜けたあと、左手に琵琶湖が見えなくなって、もらった地図で確認すると、なんだかややこしいようなところを曲がっていかないといけないようで、道間違えてるのかなあ？ なんて2キロくらい戻った。

間違ってないみたいだ、と確認して、そのまま進んでいって、やっと琵琶湖北部で折り返せたみたいな感じだった。

また、そう言えばこの辺の景色は以前50CCのバイクでツーリングしに気たことがあったなあ、とそのときの情景とダブったりした。

いい感じのところだった。

しかし、喉はカラカラだったし、お腹は減った。

コンビニも自販機も見当たらないところだった。

もうすぐ永原という駅があるみたいで、時間も5時くらいということで、そこで初日一回目のビワイチは終了することにした。

湖西側に入って、長い坂を登っていったらあったトンネルだと思う。
トンネル内も自転車道が広く取ってあるのがうれしい。

帰りはここから、の永原駅。
おしゃれな駅舎。
駅前の川がきれいに整備されていたらもっと良かった、とか考えていた。

中は暗くて、ホームに出る階段は長い駅から今日はやりきった感とともに電車を乗り継いで、家に帰った。

充実した。

つづく。