くたびれた自転車にヒヨコちゃん

 

こういうケースに入ってました。

シリコン製で、大抵のブレーキレバーの先につけることができそうです。
ロードやバータイプのハンドルのブレーキには保護効果がありそう。

思っても見なかったプラスカワイイ効果

くたびれた自転車にヒヨコちゃん

相変わらずブリヂストン・クエロに乗っている。

日常的に使っているものの、家の事情でツーリングなど乗れていない期間が長く、まあ、年だしなあとも思っていたのだが、家の中で机に座っている時間が長くて、足の力の弱り具合を感じたりしてもいたのだが、これは、乗れば、足の筋肉を維持できんじゃない？ という頭に近頃はなっている。

年をとっても、習慣的に、意識して乗る機会を増やせば、筋肉が維持できて結構乗り続けていけるもののようだ。

この間かかりつけの医者にそんなことを聞いたのだ。

で、そんな、自転車乗るぞ気分を盛り上げてくれるものを最近入手したので、紹介することにしました。

BONEというところが販売しているらしい自転車ブレーキレバーカバー ¥1480というもの。

アマゾンなんかで売ってるみたいである。

宇宙人、ネコタイプのものもあるが、入手できたのはアヒルちゃん(パティーダック)というものだった。

このアヒルのベルがあって、このアヒルは有名だし、そのアヒルのベルと比べるとブレーキレバーの先にちょこっとつけるサイズなので、目立たないものだ。

じゃあ、これ何？ って言うと、車体を横にしたときにブレーキレバーの先が地面や壁とかについて傷つくことを防ぐ、ってものなのだが、私個人としては、このカワイイ系なものを自転車につける効果があるということを言いたいのである。

大抵の人が、自分の自転車を女子でもない限りカワイイ系のものだなんて思っていないだろう、と思うのである。

あえてボロくしたままでいたり、ワイルドとかかっこいいとかいう形容詞をつけられるようイメージして乗っているものではないか？ と思うのである。

しかし、ここに、思っても見なかったカワイイ系のヒヨコちゃんがプラスされると、なんだか自分の愛車の愛車たるもののイメージの幅が広がって、こういう要素もありだよなあ、なんてヒヨコちゃんのことを受け入れてしまうのである。

かなあ？ という気もしますが、もうしばらくお付き合い願います。

色は派手かもしれませんが、それほど目立つものでないので、つけているのを知っているのはつけた本人だけみたいなことになりそうですが、このカワイイ系はリドに効きます。

心の支えになるというか、新しい自分お愛車の一面を発見したというか、そんな気分で乗ることができるようになってきます。

いいねヒヨコちゃん、ということになるんです。

ボロい自転車ながらカワイイ系のグッズが付くと、
つけた本人の気分は変わります。
それにしてもバーテープボロいな。

ギドネットレバーというタイプのブレーキレバーなので、
自転車を横にしてもレバー先端が傷がつくということはないので、
この自転車の場合、
このカバーは実質的な効果はない。
気分に影響します(笑)。

こちらのメーカーの回し者ではないので、このブレーキレバーカバーを買おう !  なんてことは言いませんが、一台の自転車を長く乗り続けていくのに、時に、こんなカワイイ系をプラスするのも気分に影響していいんじゃないか、と思います。

[浜名湖] 弁天島サイクルゲートのサービスをチェックしに行ってきた

 

こちらは弁天島サイクルゲーとの後ろ面になるみたい。
のぼりが目について、こちらからお邪魔してきました。

自転車ユーチューバーがやってきそう

{浜名湖] 弁天島サイクルゲートのサービスをチェックしに行ってきた

弁天島サイクルゲートという、弁天島を起点としたサイクリング関連サービスが始まったということをネットのニュースで知って、弁天島海浜公園に釣りに行った際に、どんなサービスなんだろう？ と覗きに行ってきました。

結果、JRの新幹線エクスプレス会員で、新幹線利用でここ(弁天島)まで来るとオトクなサービスが受けられるということと、何なら新幹線で来なくても、自転車をここで借りればクーポン券を買うこともできるらしい(とはパンフレットで確認できないのでらしいにしておきました)というサービスなのだった。

グーグルのAIにこの主催はどこか？ 聞いたところ、浜名湖観光協会とJR東海の共同運営ということなので、何かと新幹線のEX express の会員で、新幹線利用で浜松か豊橋まできてあとは在来線などで弁天島まで来るってことになると思うが、そうやって来てくれて、自転車を借りてくれた人に有利、お得なサービスになっているのだと思う。

正直、そのEX Express 会員で新幹線利用で来て、自転車を借りてくれた人にはわかりやすくパンフレットに書いてあるみたいなので、他のパタンの場合も対応してくれるみたいなのだが、弁天島まで来て、聞いてもらったほうがいいのでは？ と思えた。この場合、自転車があるかどうかくらいは着く前に電話で確認したりしたほうがいいと思う。

はっきり言えるのは、ここで自転車を借りて、クーポンBOOKというのを購入して、基本その日の営業時間内に自転車返却に来ること、ということになる。

ほか、オプションあり、ということになるだろう。

プロモーションに一役買った名古屋のアイドルグループSKE48
メンバーのサインが展示してあった。
このサインに萌える人もいるんだと思われる。

なので、自転車を借りたからと言って、必ずしも浜名湖一周しなくていいということで、クーポン利用目的で施設や店を回るのもいいし、浜名湖一周して来たってい位ということになる。

浜名湖一周すると5〜6時間かかる。

それにプラスして、食事や休憩を入れていくと、プラス1時間くらいかかるだろう。

これは自転車に乗り慣れてない人や、体力がない人にはきついだろう。

また、風が強い日が多いので、来たはいいけれど風に煽られて怖い、こりゃあ無理なんじゃないの？ となってしまう日もあると思う。

一番怖いのは浜名湖大橋のところだと思うが、あまりの強風の場合降りて押して橋をわたることもあるかと思う。

そんなことをしていると、時間がさらにかかる。

お店や食事のことを外してサイクリングだけのことを思うと、弁天島から舘山寺〜 さらにその上の気賀のみをつくし橋辺りまで行ってまた弁天島に帰ってくるのは良いコースなんじゃないかと思う。

こちらのパネルは「弱虫ペダル」。
アニメのパネルが賑やかになってきてるなあ、ここの公園。

この辺に住んでいるし、年に何回も浜名湖一周しちゃう者からすると、もうそれほど浜名湖の景色に感動するということはないんだけれど、初めて浜名湖に来たなんて人は、自転車で今書いたコースを走るだけで嬉しいいんじゃないかなあ？ と思う。

ほか、舞阪漁港や舞阪の商店街、防潮堤を見に行くのも楽しいかも。

弁天島サイクルゲートに行ったこの日、この人たち、自転車を借りてきたのかなあ？ なんて思う人が海浜公園前の道にいたりした。

新幹線とプラスして、このあたりに観光客が来てくれるようになるのかなあ？ と思う。

浜名湖で自転車レンタルのサービスは、他にもある。

JR東海、新幹線がくっついkているおかげで、弁天島サイクルゲートへの注目度は高いんじゃないかと思うし、浜名湖弁天島に来る道筋がイメージしやすくて世間にアピールする力は高いのかなあ？ と思う。

ロードバイクでハマイチをやってる人たちはよく見かけるが、他の自転車でも浜名湖のサイクリングコースを走る人たちがこれから増えるんだろうか？

そうなるといいなあ、と思うものの事故だけは気をつけたいですよね。

[サドル] プラスチック製のサドルが割れてしまった(Riderz cafe Fun カメレオンサドル)

 

新品はさすがに見た目がいい。
すがすがしいなあ。

また購入

[サドル] プラスチック製のサドルが割れてしまった(Riderz cafe Fun カメレオンサドル)

2022年にアマゾンで、Riderz cafe Fun カメレオンサドル、グリーンというのを買って使い続けていたのだが、この2025年の春になって、割れてきてしまった。

その割れが進行しているので、同じものをまた買った。

プラスティック製サドルなので、弾力性はないのだが、おしりがやたらと痛くなるようなことはなく、いいじゃないか、と使い続けてきた。

さすがに長距離ツーリングに使うと、おしりの痛みはあったと思う。

が、それは、他の若干のクッション性があるサドルでも同じくらいで、そういうのはウェアデカバーするしかないだろう、ということになる。

革製の高級サドルを使ったことがないので、そういうものと比較して言うことができないのだが、日常使いや、そこそこの数十キロくらい距離のツーリングなら、これで行ける、行こう、って感じで使い続けてきた。

実は、色がこのグリーンは派手だろう？ と思っていて、最初にこのRiderz cafe Fun カメレオンサドルというのを買ったのは、ブルーが最初だった。

で、このシリーズのサドルがそんなに高い値段じゃなかったので、遊び気分でグリーンを買ってみて、使い続けていたのだった。

多分、重みで徐々に割れてきていたのかと思う。
2年半ほど使った計算になる。
割れは、進行中。

色がグリーンというのは、目立つ。

こんな色のサドルで乗っている人を他に見たことはないし、駐輪場で目立つので、探しやすいし、盗まれもしないだろうなあ、と思って使い続けていた。

こんな簡易包装で送られてきた。

値段は、今回1200円だった。

今回というのは、たしかこのシリーズのサドルは変動があったと思うからだ。

ブルーのは、今回買ったときにチェックしたら1100円だった。

高級な革製のサドルがほしいなあ、と思うことがあるが、高いのである。

高い分、快適かもしれないが、盗まれる心配もあるだろうなあ、と思う。

サドルは、他にもいくつかやすいものばかりだが、持っているので、この先それらのサドルを使ってあげないとなあ、とも思っている。

このサドル、ストリート系って感じですが、使い心地は悪くないっスよ。

裏側です。
このシリーズは、デザインがいくつもあって、
そのデザインでも値段が変わる。
グリーンは安い方である。

[タイヤ交換] MOHEGIA タイヤって知ってる？

 

見るからに安そうなタイヤ2本組である。
折りたたんであるタイヤで、これつけられるのかなあ？
なんて心配もあったがちゃんと付いて使えるタイヤだった。
安いス。

日常使いならこのタイヤでイケる

[タイヤ交換] MOHEGIA タイヤって知ってる？

アマゾンバインという、商品レビューをやっていて、MOHEGIA タイヤの700X28C2本セットというのをレビューすることになっていたので、久々に愛車ブリヂストン・クエロをいじってみることになった。

できたらもっと暖かくなってからにしたかたのだが、書かないといけないということと、前輪の溝が減ってしまっているので、ここらで交換しないと、ということでいじってみることにした。

そのMOHEGIA タイヤというのは、名前から分かる通り中華な自転車用品メーカーらしくて、以前にもタイヤ700X25Cをレビューしたことがあって、安いのと、一般的と言うか日常使いと言うか、ママチャリ的な移動で使う分には問題なかったので、その後は自分で購入して、前輪にその700X25Cタイヤを付けて乗り続けていた。

後輪は、パナソニックとかミシュランとかの700X28Cをつけて乗っている。

前輪を700X25Cに変えて、進み方が軽くなった感じなので、ずっとそうしていた。

で、今回前輪に700X28Cをつけたのだが、まず、新品はやはりいい、ということを思った。

乗り心地も悪くない。

前輪につけたところ。
ピントがライトの方に合ってしまいましたが、
タイヤのブロックパタンはわかるでしょ。
乗り心地はなかなかよかった。

タイヤの溝のパタンが、ママチャリのっぽく感じるのだが、MOHEGIA タイヤは、25Cのものもこの溝の切り方に意味があるんだろうか？ という感じなので、今回もそのへんはあまり考えずに載っていくことになる。

ロードバイクや、よく走るクロスバイクなんかで、タイヤに対するこだわりがある方には進めないタイヤだが、さっきも書いたが、特に不具合を感じず自分は乗れるなあ、という感想なのだ。

強いて言うと、若干溝の減り方が早いかもしれない。

しかし、もっと安いタイヤで、すげー早く溝がなくなるし大丈夫か？ と感じたタイヤもあるが、そこまでだめじゃないタイヤだと思っている。

スピードを出すためにあれこれ考えててタイヤももちろんこだわりがある、って方には進められないですけど、乗れればいいっすよ、みたいなハートで、財布に優しいタイヤを求めている方にはおすすめなタイヤでっせ。

回し者じゃないこともつけ加えておきます。

アマゾンで売ってまっせ。

[自転車ボトルケージ] トピークモジュラージャバケージを持っているから使うのだ

 

これがトピークモジュラージャバケージってもの。
可変式で、ボトルの底の大きさに合わせて使うことができる。
かっこいい。

持っているいいものは使おう精神発動

{自転車ボトルケージ] トピークモジュラージャバケージを持っているので使うってこと

自転車に取り付けているボトルケージは長いことペットボトル用のものを使ってきた。

その間に、ペットボトルと違う少し大きなサイズのボトルもつけられるケージも購入していた。

それがトピークモジュラージャバケージというもので、これだと大きなサイズのボトルもつけられる。可変式で、大きさを替えることができる。上部にゴムベルトが付いていて、それで止めるのだが、それがかっこいい。反面、ぱっと抜いて使いにくいのだが。

で、ペットボトルでも悪くないし、困らないのだが、大きいサイズの自転車用ボトルをいくつか持っている。

それが全然消耗されないので、使わずに残っているのである。

そりゃあ、使わないともったいない、ということで、トピークのそのケージをつけて使っていくことにした。

たとえばこのボトル。
ギアトルというメーカーのものだが、
これが2本ある。

飲み口のところにロックが掛かる機能がついている。
自転車用なのだ。

今家の中の入らないものの処分なんかしているのだが、いつか使いたい、っていうのはその先も使わないって可能性が大きいなあ、と思う。

それで、いいものなら、いいものこそ使っていこうという精神で、大きめの自転車ボトルを使っていくことにした。

トピークのこのケージも上部がゴムベルトなので、つけっぱなしにしておくと劣化するなあ、なんて考えて使うのをためらっていたのだが、いいものなので使いたい。

これはアマゾンで1650円だかで売られている。

かっこいいし、同じく大きめのボトルを持っていても使っていない方に勧めたいス。

[アマゾン] スポークテンションメーター買ってみた

 

これです。
これの色違いだとまた数百円とか高くなっているところのものを購入した。
どれだけ正確に測れるのかわからないが、目安にはなる。
あってもいいと思う。
14インチホイールで使えなかったが。

まあ、使ってみるか

[アマゾン] スポークテンションメーター買ってみた

14インチのルノー・ライト8のスポークを一本交換した。

他にも、スポークが緩んでいたので、締め直してみた。

それほどシビアに振れ取りができていないのだが、振れ取りに関して言うと、これでいけるっしょ、みたいなところまで持ってくることができた。

で、スポークの張りって、これでいいんだろうか？ という疑問が残った。

張ったスポークを引っ張ってみて、ゆるすぎるところがなければ大丈夫じゃない？ というアバウトな基準でこれまでやってきたが、これはどうしたものだろう？ と思って、アマゾンでスポーク関係のところを見ていると、スポークテンションメーターというものがあることを知ったのだった。

おお、これで数値化してスポークの張り具合をみることができるぞ、ということになって、いつものことながら、安いものを購入してみることにした。

値段の幅があるが、店をやってるんじゃないから、安くていいだろう、ということにした。

中国語で書いてあるので、よくわからないのだが、
スポークの太さ出会わせて、このくらいの数値ならオーケーだと
見ていくらしい。
この表は、他のメーカーのものもネットで見ることができる。

で、届いたのだが、大きくて、700cとかのホイールサイズのスポーク張り具合をチェックできるのはいいのだが、14インチのホイールのスポークをチェックできる大きさではなかった。

もっと小さいのでなければ14インチホイールのを測れないのだった。

失敗したなあ。

ということになったが、700cのほうで使っていくことにした。

値段は1860円だった。

これは、高いものを買ったほうがそりゃあ正確に測れるんじゃないか？ と思うが、どれだけ高いものを買うと信頼できるのか？ ということもあると思う。

ま、いいか。

目安になる。

買ったので、使っていくことにした。

パークツールのニップル回しを中古購入

 

中古購入した＃14/#15用のニップル回し。
パークツール製。
赤く、少し錆が見えているが、擦ったら落ちた。
まだまだ充分使える。

中古で間に合う

パークツールのニップル回しを中古購入

ということで、アマゾンでやたら安いニップル回しを買ったものの、ニップルの幅と全然あってなくて使えなかったので、すぐさま某フリマサイト検索で見つけたパークツールのニップル回しを購入した。

#14/#15用のものである。

#14と＃15が同じサイズみたいで、自分が必要なのは#14なのだが、届いて、ニップルに当ててみたら、ピタッとバッチリなサイズ感だった。

円になっていて、いくつかのサイズに対応できるタイプのニップル回しをいくつか持っているが、以前から、それぞれのサイズ単体のものがほしいと思っていた。

そちらのほうが使いやすそうだと思えていたのである。

また、アマゾンの安いニップル回しなので、使えないことはないが、工具のサイズ感がゆるいんじゃないかと思えていた。

それだとニップルを舐めやすいだろう。

ということで、今回中古になったが、パークツールという有名メーカーの単体ニップル回しを入手できてよかたなあ、ということになった。

新品で買うと、アマゾンで973円だったりする。

新品の方が良いに決まっているが、だめなニップル回しを買ってしまったこともあって、この中古ので良しということになった。

うーん。

中古で問題なければいいという考えなので、中古でいいなら、それに越したことはないという頭である。

ひっくり返したところ。
手に持つ、樹脂部のパークツールのロゴは消えかかっている。

ニップル回しは、あとひとつ、13番単体のものも買おうと思っている。

[ アマゾン ] このニップル回しは使えなかった

 

ニップルに合うサイズで切ってなくて使えなかったニップル回し。
バツ印は自分で書いた。
間違って使うとニップルを舐めたりしてしまうからだ。
金属ヤスリでサイズを広げれば使えると思うが、
そんなことでいいんだろうか？ と思うのだ。

安くても使えるものと使えないものがある

{アマゾン] 中華な激安ニップル回しが使えなかった件

折りたたみ自転車ルノー・ライト8用の携帯用工具入れにニップル回しの必要性を感じてアマゾンで激安中華なものを購入したのだが、それが全然使えなかった。

値段は219円で、送料無料だった。

なかなか届かなかったのだが、安かったしそんなものだろう、と思っていたのだが、これは困るよなあ、というものが届いたのだった。

中華製品は、アマゾンでいろいろと見ていくと、同じものなのに値段が違うよなあ、というものをみることがあると思う。

これまでの経験でいうと、それはたいてい同じもので、包装が違うとか、貼ってあるシールが違うとかあるみたいに思うのだが、私の見解では、それらは同じものなのである。

が、今回は違った。

二ップル回しは、実は他に3つ持っている。

家においてある工具箱にも入れておきたいし、700cのブリヂストン・クエロ用の形態工具入れに入れておきたいものもあるので、もう一個買っておくか、ということになったのだった。

で、他の、持っているニップル回しは、ちゃんとサイズが切ってあって、使えて、見た目同じものだったので、それらと同じニップル回しを219円で売ってるんだろうな、という判断だったのだが、手触り感も違うし、何と言ってもサイズがテキトーで、#14,#13のニップルにハマらなくて、回せないのだった。

なんてこったい。

これは、諦めるしかないのだが、写真で見ると同じものだからなあ、とどうしようもなかったなあ、と残念なのだ。

ニップル回しをメーカー品のを買ってみようか？ と検討中なのだが、すげー安いなあ、というものはやはり疑いの目を向けたほうがいいと思うので、この記事を書くことにしました。

これも、レビューをみると、使える、なんて書いてる人がいるので、たまたま自分のところに不良品が届いた可能性もあるとは思うが、当たりハズレがこんなものにもあるのは驚きーってことになるなあ。

ビワイチ終了記念、とび太くん写真まとめ

 

この回のためにとび太くんのイラストを描いたのだが、
ちっとも似ず。
まあ、いいかという感じで載せておきます。

私と出会ったとび太くんと飛び出し坊や写真

ビワイチ終了記念、とび太くん写真まとめ

2024年の夏、青春18きっぷを使っての分割ビワイチで撮ってきたとび太くんと飛び出し坊やの写真まとめをお送りします。

今回撮った中で一番決まったな、と思えるのがこの写真。
コンテストに出してもイケそうな写真だと思う。

御臨終になってしまったcanon N2で撮った写真。
なんかぼやけた感じがあるのがこのカメラの写真で、
それは今どきどうなんだろう？ とそれをマイナスとして
捉えていたが、今となっては、それこそN2の味だなあ、
と壊れてしまったカメラをとても残念に思う。
これがその N2最後の写真である。

八幡山ロープウェイというのが近江八幡にあって、
その公園前駅の前のとび太くんがこれ。

これはとび子ちゃんだろう。
通りで見かけた。

近江八幡の水郷のところのうなぎ屋のとび太くん。
店の前にあったのだった。

このとび太くんは、表情が最高である。

こういうタイプの飛び出し坊やもあるのだった。

まだ他にも撮ってきているのだが、いいショットなものはこれくらいかなあ。

とび太くん、飛び出し坊やってのは、カスタムされたり派生したものも含めて、滋賀県のあちこちで見かけることができるのだが、広がったのは、もともと実用性があったからである。

が、そのデザイン性が優れているので、なんだかこれぞ現代美術展示ってことさえ感じる。

この広がり方は、すごいすごい、って感心する。

あちこちにあって、カスタムされていたり、店の看板になっていたり、とおもしろいのである。

滋賀県に行こう、とまず最初に思ったのは、琵琶湖でも観光でもなく、とび太くんが見られるから、ということがあった。

今回ビワイチで、滋賀県の町を走って、とび太くんの実際を目にできて、結構満足した。

ビワイチは、南側のところがまだ回ってないので、そこでまたとび太くんに出会えるだろうことを思って、わくわくしている。

とび太くんの写真が撮れてよかった。

[ルノー・ライト8] そんなに安いホイールは買えるものじゃなかった

 

結局買うことができなかった14インチのホイールセット。
大人気だったに違いない。
残念 !
写真はアマゾン販売ページからのスクリーンショットです。

もう作ってないのかい

アマゾンで見かけた安い14インチホイールセット

ルノー・ライト8を購入してから、そうかあホイールはこういう安いのがあるんだな、とアマゾンで目をつけていたものがあったので、ビワイチ後にスポークが折れて、そのサイズのスポークはメーカーに問い合わせないと手に入りそうにないなあ（それかサイクルベースあさひとか)、高そうだなあ、と考えて、そうだ、あのホイールセットなら安いぞ ! とすぐに購入したのだった。

それは、前後セットで6400円くらいだった。

安い。

超リーズナブル。

で、その後、スポークを作ってくれるという人がいたので、その方に頼んで折れたスポークを作ってもらえたので、なーんだ、安く修理できたじゃないか、ということになったのだが、その安いホイールセットも持っていたいじゃないか、と届くのを首を長くして待っていたのだった。

そしたら、発送連絡はあったものの、そのあとで、倉庫を探してもありませんでしたとか、なんか変だな、ということを変な日本語メールで知らせてきたので、結局お金を返金してもらうことになった。

なーんだ、ということになった。

どうしてないものを売るのかねえ？ と言うことでもあるが、仕方ない。

ほか、14インチのホイールセットというと、アマゾンで探すと、10000円を切るくらいの値段からになる。

14インチで、子供用自転車のものだとも言えそうなのだが、700cのと比べても、それらとたいして変わらない値段という印象である。

結構するのだが、14インチの自転車ワールドみたいなところの需要も結構ありそうだ、という気がする。

14インチホイールセットは、今使っているホイールのスポークがよく折れるなあ、なんてことになったら買い替えようと思う。

14インチの折りたたみ自転車は、700cの自転車とは、やはり別物だと捉えたほうがいい。

若干部品とか割高じゃね？ と思っても、そこにその魅力ある世界が広がっているからしゃーないだろう。

バイクで言うと、50ccのモンキーカスタムに通じるものがあると思う。

安いホイールセット、またアマゾンにでてこないかな(笑）。

[ビワイチ] 分割ビワイチ(折りたたみ自転車輪行で)をやって思ったこと

スマホがボロかったので、初日に寄った米原駅に隣接した市役所の
観光案内所でもらった地図を毎回持っていった。
これは、 WEBからダウンロードできるマップと同じである。
このブログを書いている数日前にスマホを機種変してサクサクになったのだが、
スマホが快調なら、スマホのマップや情報で充分だったんだなあ、
と思っているのだった。

観光などよりコース終了を目指していた

分割ビワイチ(折りたたみ自転車輪行で)をやって思ったこと

2024年夏の青春18きっぷ4回分を分割ビワイチに当てて、回り終えることができた。

1回目は7/28 米原駅から永原駅まで。

2回目は8/4 永原駅から北小松駅まで。

3回目は8/18 北小松駅から近江八幡駅まで。

4回目は9/8 近江八幡駅から米原駅までで終了。

こんな感じで分割して4回走りました。

ビワイチ、琵琶湖一周と言っても、琵琶湖大橋から北の琵琶湖を回ることにして、160キロくらいと言うことらしかったので、4日、4回行くことができたので、160割る4で、一回40キロくらい走っていけば終えることができる計算だった。

4回に分けて回ったのは正解で、最終日は電車が1時間半ほど動かなくてちょっと焦ったが、いい距離配分だったと思う。

青春18きっぷで行くので、走り始めはいつも正午前後からになった。

朝イチバンの東海道線に乗っていけばもう少し余裕があったかと思うが、なにせ折りたたみ自転車で、のんびり行きたいという気持ちが強かったし、そうでなくても、スピードはそんなに出ないのである。

それでも、はやくコースを回らないと、という気持ちがあって、それを優先したと言ってもいいのだが、のんびりと琵琶湖を眺めたりして休憩を取るということもできなかった。

ビワイチをやるというのは、そのコースを行く、ということになる。

のんきに琵琶湖を眺めていたり、この店に寄らなくちゃとか、観光スポットを回るということは時間的な余裕がなかった。

折りたたみ自転車だし14インチだしなので、これはロードバイクなどとは違う乗り物だ、ということが今回よくわかることになったのだが、それでも、小径車的なチンタラ走りでは走り終えられないほど琵琶湖は大きく感じた。

今回思ったことの一番は、ビワイチは、観光とか無理、コースを終えることになる、ということだった。

思えば、メタセコイア並木を見てこなかったし、白髭神社に立ち寄ることもできなかった。

地理感がないことも、はやくコースを回らなきゃ、という気持ちとつながっていったと思う。

数回に分けて回るのも、小径車よりも700cサイズの自転車なら、観光やお店休憩などの余裕が生まれただろうなあ、と思う。

しかし、14インチの小径車なのだ。

長距離が無理ってことはないと思うが、スポーツバイク以上に余裕を取る時間が必要になるんじゃないだろうか?

ビワイチは、とにかくやり終えると達成感がある。

この先また時間を取れれば、琵琶湖大橋下の琵琶湖コースを回りたいし、琵琶湖の北の方や観光スポットに、また折りたたみ自転車で行きたいと思っている。

700c自転車のほうがいいと思うが、電車の混み方を思うと、小径車は圧倒的に持ち運びしやすい。

整備して、またルノー・ライト8で琵琶湖に行くつもりだし、ルノー・ライト８を輪講して、行きたいところを考えるつもりである。

小径車は、700c自転車とは別物だと認識すれば、それはそれで楽しいと思えるようになった。

[青春18きっぷの旅 ] ビワイチとりあえず終了

 

今回のベスト・ショットも言える琵琶湖沿いにあったとび太くんの写真。

スポーク折れにめげずに米原駅まで

[青春18きっぷの旅] ビワイチとりあえず終了

分割ビワイチ折りたたみ自転車ルノー・ライト8の最終回は9月8日になった。

台風が来るとかだったかなあ？ で遠出すると、その先で電車が止まったりする可能性もあるかなあ？ あったらあったでいいんだけど、まあ、様子を見るか、と分割ビワイチを始めてから3回連続日曜日に行っていたのだが、最終回は、2回間をおいて、青春18きっぷ使用可能期間最後の日曜日になったのだった。

そう言えば、8月いっぱいで奥山高原が閉館するというので、一回はそちらにあてて、2週間間を置いての最終回になったのだった。

最終回と言っても、琵琶湖大橋から上の琵琶湖をぐるりと回った今回のビワイチで、下の琵琶湖は、また機会を見つけて回ろうと思っている。

近江八幡の水郷。
観光スポットである。

最終回のスタートはJR近江八幡駅からで、まずは激安スーパーラ・ムーに向かい、寿司のパックを買って店先で食べて腹ごしらえ後の開始になった。

そうそう、この日は、なんと米原〜醒ケ井間の線路脇で火災発生で、関ヶ原駅で電車は動かなくなり、1時間半ほど、ホームで電車運行再開まで待たされることになった。

JR関ヶ原駅のホームで。
運転再開の電車を待つ人達。
ここから米原駅まで超満員電車になった。
こういうのが青春18キッパーの辛いところである。

動いてくれてよかったのだが、この時間のロスは大きかった。

結果で言うと、ラ・ムーで寿司を食べるのは良かったとしても、近江八幡の観光スポットをちょこっと観光したり、彦根でコメダ珈琲店で休んでいこう、などのプランが頭にあったのだが、それどころじゃなくなった、ということになった。

この日は、ラ・ムーと近江八幡ロープウェィ駅の土産物屋コーナーでとび太くんのノートを買うことしかできなかった。

米原駅までも、思っていた以上の感じの距離感があった。

彦根市に入ると、結構焦って走っていた。

しかも、前日から、この異音のカラカラ音は何？ と原因がわからずに来ていて、その原因はやはりスポークにあったみたいで、気づくとスポーク一本折れちゃっていたのだった。

過去に、700cのクロスバイクでスポークが折れたまま走って大丈夫だったこともあって、折れたことに気づいてから、あと20Km以上あったのだが、まあ、なんとかなった。

たこ焼きのキッチンカーがいたのでパシャリ。
ゆっくりと食べていけなかったのは残念。

隙間だらけの琵琶湖沿岸という感じである。

今回のビワイチからビワイチについてまとめたブログも書こうと思うのだが、ビワイチコースは湖岸に沿っていたり、湖岸からそんなに離れないルートで、地理感もないので、そこを見失わないように行くことになるのだが、反時計回りに行っていると、やっと見かけたコンビニや道の駅に行くことさえ、反対側の道にいかねばならないことばかりで、めんどくさくて寄れなかったし、ルートを外れて観光スポットに寄るなんて余裕がなかった。

そのルートは自転車で走りやすいのだが、変化がないところが多い。

それと、自分の場合、スマホがボロいので、マップの確認は、紙の地図をリュックから出して確認することになるので、それがめんどくさくてしないので、今どのあたりにいるのかとかわかりにくく、不安だった。

公園とかに寄ると、地図が描かれた看板があったりするのだが、そんな公園もそんなになかったのだった。

なんだかよくわからないが、とにかく先を急ぐという走り方だった。

打ち寄せる琵琶湖波。

琵琶湖はでかかった。

どこまで走っても琵琶湖なのだった。

浜名湖と違うものだと思ったのは、でかい琵琶湖周辺で、人が集まるスポットもあるのだけれど、どこも琵琶湖で、結構のびのびと好きなところで琵琶湖と接する場所があるみたいだな、というところ。

空いているのである。

また、京都や大阪も近いのに、滋賀県は人が少なそうで、のんびり感を感じるところだった。

また、滋賀県と言うと、自分にとってはとび太くんが生まれたところで、あちこちでとび太くんとそんな飛び出し坊やが見かけられるところなのはよかった。

このあたりはとび太くん率が高かった。
この写真は、この写真を撮った数日後御臨終を迎えた canon n2
というコンパクトカメラで撮ったもの。

この日、電車が遅れたあこともあって、なかなかのせこせこっぷりでJR米原駅まで走り終えることになったのだが、ビワイチを計画通り終えることができてホッとした。

自転車は、他に、気づくと、自転車止めのスタンドの先に保護用ゴムが付いていたのだが、どこかに落っことしてきていた。

まあ、それも今回のビワイチの思い出である。

ビワイチという目標があって、それを走りきった達成感は、たしかにビワイチにあるなあ、とそのことを思いながら電車に乗って帰っていったのだった。

それにしても米原駅周辺にはコンビニもファストフードの店も牛丼屋もなくて、駅前で自転車を折りたたんでケースに入れたあと、なにか飲みたい、食べたい、と駅と隣接する市役所内に行ってみたのだが、欲しくなるものがまったくなかった。

また降りることがあるだろうか？ 米原駅。

[ルノー・ライト８] そしてスポークが折れたのだった

 

修理前のスポーク。
一本折れちゃってます。

同じサイズのスポークを入手することができた

[ルノーライト８] ビワイチを終えて

９月８日にビワイチ最終回、JR近江八幡駅からJR米原駅まで走ってビワイチをめでたく終えることができた。

そのことについてはまた、このブログに書くつもりなのだが、使用した１４インチの折りたたみ自転車ルノー・ライト８のスポークが最終回で一本折れてしまった。

この前に、ビワイチ３回目途中に、なんだかカシャカシャカラカラ音がするので変だな？ とよく見たら、前輪のスポークがすべてと言っていいと思うが、緩んでいた。

ニップル回しを持っていなくて、それでも乗っていられたので、気づいてからその先まだ１０数キロあったのだが、そのまま乗って帰ってきた。

家で締めて、振れ取りもそれなりにしたのだが、一本これはもうだめかなあ？ とニップルを回しても回っていかないのがあってそう思えるスポークがあったのだが、なんとか回すことができて、これでいいんじゃないか？ ということになったので、それでビワイチ最終回に臨んだのだった。

それでも、ニップルを締めて、テスト走行をして、なんかカラカラ言うなあ？ とも思ったのだが、それがなんでそんな音がするのか、どこから音がするのか？ わからずで、４回目に臨んだのである。

あ、しかし、それがやっぱりスポークおかしい、ってことで、折れてしまったらしい。

折れてから、まだあと20キロほどの距離が残っていたのだが、折れちゃったものは仕方ないし、行くしかないし、行けそー、って判断して米原駅まで走りきった。

ヤフオクの人に作ってもらえた。
これは便利。

で、修理へと向かうのだが、スポークの長さがよくわからない長さなのである。

スポークというものはここからここの長さを言う、みたいな決まりもあるが、10cmあるような、ないような、という感じなので、10cmのスポークをアマゾンで買って合いそうになかったら、その分切り落として使おうか?  と考えたのだが、もし、このホイールに合うスポークを買うことができても、値段は高そうだ、とも思って、アマゾンで14インチのホイールの値段を見ていて、以前から安い物があって、以前から目に止めていたものがあったので、それを買うことにした。

ホイールが届けば一件落着である。

が、ヤフオクも見てみるか、とそうしたら、こちらの注文通りに作ってくれる人発見で、その人に注文して作ってもらうことにもした。

その長さとスポークの太さの番数は、一応メーカーに問い合わせていた。

う~ん。いざとなったらと言うか、そんなにぽきぽきとスポークが折れちゃうなら、自分でスポークを買ってきて、必要な長さにカットして、ネジをキレばいいんじゃないか？ という頭もあって、スポークにネジを切る機械もアマゾンで売っていたので、もし手に入らなかったら自分で作るしかないかも、とも考えていたのだった。

また、メーカーと言うか代理店なのかなあ？ に問い合わせて、ルノー・ライト8のスポークの番数と長さを教えてもらってもいた。

なので、ヤフオクのその人にちゃんと注文することもできたのだった。

ルノー・ライト8のスポークは前後輪13番で、前輪の方の長さが97mm,後輪右が78mm,左が104mm ということでした。

また、その人からのメールでは、大きな自転車店に行けばそのスポークが頼めます、ということだった。

サイクルベースあさひなんかにいけばいいみたいである。

なおしたスポーク(テープが貼ってあるのがそれ).
その対角線上にあるスポークが微妙に曲がっているが、
まだ、これはこのまま使っていく。

ということで、なんとか修理完了。

振れ取り台も持っているのだが、この小さいホイールでは使えないので、ブレーキシューで振れ取りをしておいた。

また、スポークは折れるんじゃないかという気がする。

で、どうして、スポークが緩んだり折れrたりしたのか？ よくよく考えたら、焼津にツーリングに行ったときにお思いっきり転んだので、その衝撃で、一本スポークは曲がり、その対面のスポークに影響が出て、緩んで、上手くなおせずに折れてしまった、ということだったのかなあ？ と思います。

転んでも、700cのスポークが緩むなんてことはそんなになさそうだが、14インチのこの場合、倒れ方が悪かったのかも知れない。

この自転車は、修理なんてことになったら、サイクルベースあさひ何かに持ち込んで乗り続けていけばいいだろう、と思うが、やはり、イジる楽しみもある自転車じゃなかろか。

折れたスポーク。
ニップルはまだ使えます。

ルノー・ライト8のメンテに関しては、この先も書いていくつもりです。

奥山高原に行ってきた

 

花の奥山高原にあったアンパンマンを始めとするちびっこ向けオブジェ３体。
ここに行こうと入っていったところのベンチでカップルが
膝枕で男の耳の穴掃除などしていちゃついていて、
アンパンマンを見に行くのも大変だなあ、と思った。
ほんとローカルな空気感のところで、
家の外は公共の場ということを意識する私としては、
波長が合いそうにないところだなあ、という印象である。

最初で最後の奥山高原

花の奥山高原8月で閉園だと

8月25日日曜日、花の奥山高原に行ってきた。

instagram などで、この2024年8月で終了してしまうということを知って、行ったことがないよなあ、と思いビワイチより先にということで、行ってみることにしたのだった。

交通手段はもちろん自転車で、天竜浜名湖鉄道『知波田駅』から『気賀駅』まで輪行ワープで行くことにした。

今回のよかったポイントとしては、天竜浜名湖鉄道に乗ったことがまず挙げられる。

子供の頃に乗ったことがあったはずだよなあ、というくらいで、ほとんど記憶にない。

知波田駅でゆっくりと輪行袋にブリヂストン・クエロを収納して、のんきに電車を待って、乗り込んだ。

歯科医と駅舎を同じくする天竜浜名湖鉄道『知波田駅』。

広々とした待合質。
愛車ブリヂストン・クエロを輪行袋に入れて電車の到着を待った。

ローカル感バッチシ。
私のほかに乗客はいなくて、やってくる電車を撮る撮り鉄カメラマンが現れた。

車内は、外国人と観光目的だろうなあっぽいひとと、地域の脚って感じの人達が乗っていて、それなりの需要があるんだろうなあ、ということが理解できた。

また、よくこの周辺を自転車で走っている者としては、これは便利だなあ、という気分で、景色を見るのも楽しかった。

天浜線電車内からパシャリと撮っているところ。

電車内からの景色は新鮮。

気賀駅。

そして気賀の駅についたのだった。

駅の横にラーメン屋があって、食べて行こうかなあ、と思ったところにバイクのあんちゃんが来て、あとに続いて入っていけばよかったのだろうけれど、ローカルな、なんだか常連で埋め尽くされているような店なのかなあ？ とそこで躊躇してしまい、ラーメンは諦めて、北に進み、こんなとこ行くのか？ と思われる激坂を登って行くことになったのである。

そうだなあ、あちこち出かけていって、その土地の個人飲食店に入れないのは、常連のための店の匂いを感じるからだろうか？ もちろんチェーン店にも常連は存在するんだろうけれど。

とか思いながら、ひたすら坂を自転車を押していった。

これだけ急だと激坂好きヒルクライマーなんてサイクリストも無理じゃないだろうか？ と思える坂である。

まずは国民宿舎まで。
国民宿舎あたりから見下ろす浜名湖の景色がよかった。

坂を登っていくと、まずは国民宿舎を目指すことになった。

駅から１キロくらいあるのだが、ずっと登坂である。

国民宿舎につくと、そこからちょっと行けば奥山高原じゃないだろうか？ と思っていたのだが、ぜんぜん違うし、国民宿舎の先で３方向に分かれる道のどれを行けばいいのか、そこにあった立て看板の地図を見ていると、坂の下から上がってくる〜国民宿者で働いてる人? が「どこに行く？」と声をかけてくれて、どの道に行けばいいか教えてくれた。

困ってる人を見たら助けるのが人の道だよなあ、と道を教えてもらえたからこそと、そんなことを考えながら、まずは道を下っていった。

奥山のバス停あたりからの登阪は、自転車で行けないっちゅーの。

奥山高原までは、なかなかの距離があったし、奥山高原の長い登坂を登っていく前のバス停のところから、奥山高原までは、ホントきつい登り阪だった。

どれくらいだろう？ ３キロくらい？ ずっと自転車を押して登っていったのだった。

観光案内所があったことに驚いた。
閉まっていたが、以前は観光名所だったってことだと思う。

えんえんと登った坂のここを右に行けば花の奥山高原である。
よくぞここまで登ったものだと、自分を褒めたことは言うまでもない。
よくやった !
自分エライ !

途中で行くのはやめようか？ と何度も思ったが、やめて他になにかここまで来て良かったようなことが思いつかなかったので、ひたすら自転車を押していった。

オレンジロードを終えて、奥山の集落に入った頃に一人自転車に乗っている若者を目にしたが、このあたりの坂を登りに来ている人じゃなくて、土地の若者だったに違いない。

やたらと坂が続く。

奥山高原までの道は、クルマでも坂がつらそうだった。

気軽にここまで来られなさそうなところにあったのだった。

そのあたりの山にハイキングにくるってことはありそうだが、奥山高原までは登山って感じになるんじゃなかろうか？

顔出しパネルで気分は上がるよね。
隣に自転車置き場があるが、
ここまで登ってくるサイクリストがどれだけいただろうか？

閉園は残念って言えば、残念だが、私なんかがどうしてあげようもない。

釣り堀も閉まっていた。
ここに釣り堀があるのはいいね。
でかい鯉なんか釣って持ち帰れたんだろうか？

到着した花の奥山高原は、無料で入ることができた。

着いて思ったのは、高原ってどこが？ ということで、入ると更に坂が続いていて、もうかんべんしてほしい、ということで、ベンチで休んで、帰ることにした。

花の季節じゃないので、この場の花の良さとかちっともわからないし、庭園なのだとしても、見て、心休まるとか、そういうものでもなさそうで、考えてあるんだろうけれど、どこがいいのかさっぱりだなあ？ とにかくここまで来るのがつらかった、とベンチで休んで帰ることにした。

なにしに来たんだろう感バッチリなのだが、こういうところだったということはよくわかった。

ここに来たのは、もちろん初めてだった。

帰りは、浜松の街に出て帰ることにしたのだが、浜松市街地まで、なかなかの距離があった。

奥山当たりに行ったのは、初めてだったかも知れない。

そこも浜松市なのだ。

どんなところかわかったのは良かったと思う。

この日は降水確率高かったのだが、途中パラリとして、志都呂のあたりで降られただけだった。

入野イオンのスガキヤで肉入りラーメンを食べて、志都呂あたりで雨が降ってきたので、志都イオンのスガキヤでかき氷を食べて帰ってきた。

浜松西イオンのスガキヤスーちゃんで食べた『肉入りラーメン』。

志都呂イオンで食べた『抹茶氷』。